スズキ バーディー50スーパーデラックス4サイクル実動車型式BA41Aカラー/青 フルノーマル両タイヤヒゲあり タンク内サビ無しマフラー、リム/スポーク綺麗12Vバッテリー電圧okキック1発エンジン始動ミッション3速ワイド センタースタンド有りサイドスタンド有りフロントカゴ付属リアキャリア付属廃車書類 走行距離10700kmシート破れ有 補修用のシートカバーを被せてあります。現状渡し。バーディー特有のリアフェンダー内側錆びもなく、まだまだ乗れます。3速ワイドなミッションは4速カブの様な煩雑なギアチェンジが不要なのでAT感覚で運転出来ます。 慣れてくると左足で半クラッチ操作が出来る様になります。同クラス50のスーパーカブやメイトに比べて馬力もトルクも基準値で高出力なセッティングなので普段使いでの不満は出ないと思います。ノーマルキャブレターですが、加速ポンプ機能があるそうなのでなかなかトルクフルな加速をします。おかげで始動性も抜群です。 カタログスペック上、カブに劣る点が燃費のみですが、実走行してみてカブとバーディーの燃費違いがわかるのは海原雄山か範馬勇次郎くらいかと思います。ぶっちゃけ変わらないです。 カラーリングが深い青でツヤ有りのかなり綺麗な車体です。 青いバーディーに搭乗しようものならば、必ずあの名言を呟いてしまいたくなるのも仕方ないです。 「カブとは違うのだよ、カブとは！」 そりゃそうですよね、バーディーだし。巷ではジェネリックカブなどと言われてるそうですが、後発の優位性満載4サイクルバーディー、カブの弱点を補完してるバイクだと思います。まぁ、カブ自体弱点がないんですけど。 ホンダでなくスズキだというだけで徒花扱いのバーディーですが、実用する点で都合の悪いところは見受けられません。リアボックスにカブヌシとかステッカー貼り付けて我が物顔でロンツーに出てる連中にひと泡吹かせて下さい 例の台詞と共に。 乗る際の注意点ですが、いつ給油したか忘れてしまうくらい距離伸びますので、出先での不意のガス欠に留意して下さい。 フューエルメーターありますが、意外と目に入らないものです。